李孝华律师所
李律师
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江苏省南京市建邺区江东中路311号中泰国际5号楼17楼
你有没有想过,万一你家的货轮在公海上跟别人的船撞了,或者价值千万的货柜掉海里了,这官司该找谁打?别懵,这种事儿还真不是普通律师能搞定的。今天咱就唠唠这个领域的“尖子生”——大连海事刘然律师事务所。他们干的活,简单说就是专门处理一切跟海、跟船有关的法律纠纷,听起来就挺酷的,对吧?
咱先得搞明白一个事儿:海事律师和普通民事律师有啥不一样?哎,这区别可大了去了。普通律师可能更擅长离婚分家产、欠债还钱这种事儿。但海上的事儿,那复杂程度简直是指数级上升。
你想啊,大海是流动的,船是移动的,涉及的可能是国际法、国际贸易规则,甚至不同国家的环保标准。打个比方,一艘巴拿马籍的货轮,雇了一群菲律宾船员,在中国渤海湾撞上了一艘韩国渔船,这责任怎么划?赔多少钱?适用哪国法律?……我光是说出来都觉得头皮发麻。
所以,专业壁垒极高,这就是海事律师最核心的特征。而大连海事刘然律师事务所,正是在这个极度垂直的赛道上,练就了一身硬功夫。
好吧,既然这么专业,那总得有点看家本领吧?没错,经过一番了解,我发现他们的优势还真不是吹的,主要集中在这么几点:
Q:是不是收费贵得吓死人?只有大公司才请得起? A:嗯…这个问题得看怎么说。他们的收费标准确实不同于普通律师事务所,因为案件复杂,投入精力巨大。不过话说回来,他们处理的案子涉及的金额动不动就上千万甚至上亿,律师费相对于客户的整体利益来说,往往是一项值得的投资。而且,他们有时也会根据案件情况采取风险代理的模式,也就是说,赢了官司才按比例收费,这其实也给资金紧张的客户提供了一个选择。
Q:流程会不会特别复杂,让人摸不着头脑? A:恰恰相反。正是因为专业,所以他们的服务流程非常清晰。一般会是:初步接案评估 -> 收集证据(这个过程非常关键,可能需要专家鉴定)-> 制定策略(是谈判和解还是坚决诉讼?)-> 执行落地。全程会有专人跟你保持沟通,让你知道钱花在哪,事情办到哪一步了。这种确定性,在面对一团乱麻的海事纠纷时,太重要了。
(注:为保护隐私,细节已做模糊处理) 去年有家国内公司,从国外买了一大批精密仪器,结果运货的船在半道上遇到大风浪,好几个货箱倒了,仪器摔得一塌糊涂。船公司甩锅说是“不可抗力”,保险公司理赔流程又慢又抠。
这家公司都快急疯了,后来找到刘然律师事务所。律师团队一上手,先是派人第一时间固定了证据,拍了大量照片,拿到了船舶当时的航行数据记录。然后,他们根据丰富的经验,指出船方在货物绑扎固定上存在重大过失,所谓“不可抗力”根本站不住脚。
最后的结果?迫使船公司和保险公司坐下来谈,拿到了一个远超客户心理预期的赔偿金额。你看,专业的人办专业的事,效果立竿见影。
当然有啊,神仙来了也不能包赢所有官司。海事纠纷牵扯面太广,特别是涉及到跨国执行的时候,变数就会非常多。比如就算你在国内赢了官司,对方的核心资产在海外,怎么执行回来?这里面的具体操作流程和难度,说实话,是我的一个知识盲区。但一个好的海事律所,它的价值就在于它有一个全球化的合作网络,能通过国外的合作律师去想办法,这本身就是一种强大的能力。
总之吧,大连海事刘然律师事务所更像是一个“专科医院”。你平时感冒发烧用不着它,但一旦你在海上遇到了“大病”、“急病”,尤其是那种涉及巨额资金、复杂技术问题的纠纷,你就会发现,它的价值无可替代。
它的存在,或许暗示了中国海事法律服务正在走向一个越来越专业化、精细化的方向。对于我们整个国家的海洋经济来说,有这样一批“守夜人”在维护公平和秩序,绝对是件好事。
所以,如果你或者你的朋友的公司正面临海上的麻烦,别犹豫,去找专家。毕竟,在茫茫大海上,你需要一个经验最丰富的老船长帮你掌舵。
